有ABS的放心踩，ESP千萬別關閉

ABS與ESP已經在家用車中越來越普及，ABS可以防止在雨雪路滑的時候，防止車輪抱死產生側滑，所以放心踩讓ABS協助工作，比自己的“點剎”更靠譜。ESP不同品牌則有不同稱謂（如豐田為VSA、寶馬為DSC），它可幫助車輛在轉向過度或轉向不足時維持車輛的動態平衡，所以當車輛有ESP開關的時候，一定要確保它是開啟狀態（OFF燈不亮)。

雪地模式or四驅模式，能起多大作用？

許多車輛的雪地模式則是自動變速箱的特殊設定——通過二檔起步的方式，降低扭矩輸出，確保車輛在雪地起步階段不會打滑，并使ABS工作的門檻變低，踩剎車時介入的頻率更高，從而保障雪地駕駛的安全。而越野車型的四驅模式，在雪地的作用其實僅限于抓地力比兩驅稍強，穩定性和脫困能力強一些，但是千萬不要認為四驅是萬能的，四驅增加的抓地力不如兩驅換上雪地胎，如果碰上結冰路面急剎車，不管幾驅都抓瞎。

雪地胎是冬季行車的必備良品

雪地胎是采用了特殊配方的輪胎，可以在低溫下保持輪胎的柔軟，從而避免像普通胎一樣被凍硬而喪失抓地力，與普通胎相比，雪地胎的軟和摩擦力強等特性很好地保證了雪地駕駛的安全。

巧用油門可起到剎車作用

雪地駕駛最多的問題即為剎車距離增大或側滑，因此，在雨雪天氣下行車千萬不能像平時一樣油門、剎車大開大合，適當觀察前方路況，保留2-3倍剎車距離，對即將到來的情況進行預判。紅燈停車或轉彎，可提前松開油門不踩剎車，利用變速箱低檔位的“發動機制動”來降低車速，等車速降到一定范圍內再適當踩下剎車。

不要騎在不同材質的路面上行駛

雨雪天氣過后，路面會有許多不同的情況，比如積雪、結冰、融雪劑下的黑雪、指示線、斑馬線等等。不同的路面材質提供的摩擦力均有不同，如果兩側車輪附著力不同，驅動速度就會有差異，從而產生側滑，尤其是在高速路上，千萬要注意這一點。

剎車剎不住，不要急打方向

在雨雪環境中，一旦突發情況發現路面打滑，剎車距離不夠，可能會出現剎車剎不住的情況，則除了踩剎車踩出ABS工作機制之外，千萬不要緊急打方向避讓，因為這時很容易發生甩尾、側滑，造成翻車或者發生側面碰撞。因為許多車的被動安全保護性最好的都是正面碰撞，側面往往是車身最脆弱的地方，翻車后對車內人員的危害更大。

不管上面這些竅門你掌握了多少，“放慢速度”才是最最重要的那條！最后，希望所有的車主們雪天行車都能夠小心，畢竟安全才是第一位的！