齒輪油是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置 ，以防止齒面磨損、擦傷 、燒結(jié)等 ，延長(zhǎng)其使用壽命 ，提高傳遞效率。閉式齒輪油能夠改善齒輪的抗膠合性，防止齒輪破裂、點(diǎn)蝕、膠合。因而被廣泛用于各種圓柱齒輪、斜齒輪、正齒輪、人字齒輪及直、斜、螺旋傘狀齒輪等機(jī)械傳動(dòng)裝置，在采礦、冶金、紡織、電力、建筑、機(jī)械制造等行業(yè)中應(yīng)用。然而，齒輪油的在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)種種異常狀況，今天小編分別來(lái)講一下。

點(diǎn)蝕

由于一些齒輪齒面加工粗糙，在局部壓力很高的情況下，會(huì)因齒面尖端點(diǎn)部分接觸，造成點(diǎn)蝕。如果工業(yè)齒輪油選油粘度過(guò)低，負(fù)荷又高，還會(huì)發(fā)生重負(fù)荷下齒面滑動(dòng)，造成齒面膠合。在重負(fù)荷狀態(tài)下工作的齒輪，應(yīng)盡量選擇齒面光潔度比較好的齒輪。選用粘度較高的工業(yè)齒輪油，要考慮油品傾點(diǎn)和低溫流動(dòng)性能。經(jīng)常在低溫啟動(dòng)的齒輪裝置，尤其是冬季在室外的齒輪裝置，要對(duì)工業(yè)齒輪油預(yù)熱后才能使用。預(yù)熱時(shí)要嚴(yán)格控制好溫度。在安裝齒輪的過(guò)程中，要注意齒輪副的間隙，因?yàn)閲Ш喜涣家矔?huì)造成齒面的膠合。

齒輪燒結(jié)或擦傷

工業(yè)齒輪油在使用中，溫度和負(fù)荷過(guò)高會(huì)使齒面發(fā)生燒結(jié)和擦傷。此時(shí)應(yīng)降低操作溫度和負(fù)荷；避免在高溫下超負(fù)荷運(yùn)行。選擇工業(yè)齒輪油的質(zhì)量等級(jí)低，也會(huì)因油品形成的油膜強(qiáng)度不夠造成齒輪齒面燒結(jié)或擦傷。因此，選擇工業(yè)齒輪油的質(zhì)量等級(jí)宜高不宜低。潤(rùn)滑油最主要的作用之一是帶走磨擦?xí)r所產(chǎn)生的熱量，但在實(shí)際使用中，由于齒輪的負(fù)荷作用，往往會(huì)使油溫有所上升，可通過(guò)冷卻控制溫升。如果油溫超過(guò)工藝操作規(guī)定，可能有以下原因所致：①齒輪箱中油位不夠，導(dǎo)致齒輪油循環(huán)量也不夠，到達(dá)浸潤(rùn)或噴淋潤(rùn)滑齒輪的供油不足；②氣溫高冷卻效果不好；③齒輪箱外殼被油污或粉塵覆蓋，影響散熱。④齒輪油粘度太高也影響散熱。

齒輪磨損或腐蝕

齒輪齒面的磨損是齒輪油中的機(jī)械雜質(zhì)或油品潤(rùn)滑性能不良造成的。齒輪油中的顆粒是潤(rùn)滑油系統(tǒng)及齒輪本身磨損產(chǎn)生的微小金屬顆粒或外來(lái)污染物。這些雜質(zhì)的存在，大大降低了齒輪油的承載能力，同時(shí)也作為磨料，加速了齒輪的磨損。這些機(jī)械雜質(zhì)，可通過(guò)過(guò)濾清除出去；此外，在換油加入新油之前一定要認(rèn)真徹底的清洗油箱、油循環(huán)管路和齒輪部件等，不留死角。可用選定的油品置換清選，加油要執(zhí)行三級(jí)過(guò)濾，盡可能避免灰塵等雜質(zhì)混入齒輪油，對(duì)環(huán)境相對(duì)惡劣的鋼廠軋制車(chē)間、粉塵大的水泥廠，建議最好先把現(xiàn)場(chǎng)打掃干凈再加油；否則很難控制污染物進(jìn)入系統(tǒng)。

工業(yè)齒輪油在使用中因油品氧化會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)。隨著齒輪油使用時(shí)間的延長(zhǎng)，酸值也在上升。此外，油品含水，會(huì)使齒輪油中的極壓添加劑分解成水溶性酸性物質(zhì)；這些酸性物質(zhì)的存在，不但降低工業(yè)齒輪油的使用性能，還會(huì)腐蝕齒輪設(shè)備。因此，在工業(yè)油使用過(guò)程中，要勤排水；必要時(shí)，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)加防銹防腐劑。

齒輪油產(chǎn)生泡沫或乳化

潤(rùn)滑油中存在空氣有可能是在油品生產(chǎn)中帶入。在油品調(diào)和時(shí)要攪拌，油品長(zhǎng)時(shí)間與空氣接觸混合，大量空氣溶入油中，一般正規(guī)的調(diào)和廠在成品油包裝前要經(jīng)過(guò)真空脫氣，把溶在油中的空氣脫除。齒輪油在工作時(shí)被激烈攪動(dòng)，會(huì)使空氣混入油中。液壓系統(tǒng)和汽輪機(jī)潤(rùn)滑和控制系統(tǒng)都是帶壓力的密閉系統(tǒng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于密封件泄漏或管接頭松動(dòng)也會(huì)漏入空氣，這一般發(fā)生在進(jìn)油壓力區(qū)，包括油箱、進(jìn)油粗濾器、油箱呼吸器及壓力泵的進(jìn)油管線，屬于低壓并可能有一些負(fù)壓，因此，一旦密封件損壞或管接頭松動(dòng)都會(huì)吸入空氣。帶空氣泡的油在油泵加壓后空氣會(huì)溶入油中。油中溶入空氣后，當(dāng)壓力經(jīng)減壓閥降低時(shí)，空氣會(huì)從油中以極高的速度釋放出來(lái)，造成氣穴腐蝕，產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音。帶氣泡的油在壓縮時(shí)，由于氣體壓縮而造成能量損耗，使系統(tǒng)工作不能正常。油中存在空氣還會(huì)加速油品的老化。

工業(yè)齒輪油在使用過(guò)程中混入水分，如果油品不具備將混入油中的水迅速分離或者分離能力較差，就有可能使油品乳化。乳化的齒輪油其潤(rùn)滑性能和流動(dòng)性能變差，油品的極壓抗磨、防銹等性能均遭到破壞。嚴(yán)重時(shí)，乳化的齒輪油變成乳白色糊狀，這時(shí)應(yīng)立即更換齒輪油。