23日，《南陽日報》一則《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》的報道，很快吐槽該消息為假新聞、企業騙補的帖子刷遍全網，網友再也坐不住了：有見過燃油車、純電動汽車、氫燃料電池車的，但“加水就能跑”的汽車就沒聽過，是我們打開方式不對嗎？

報道稱水氫發動機在南陽市正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。而5月22日上午，南陽市委書記到氫能源汽車項目現場考察時，觀看了水氫發動機的工作演示，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊！

先來看下這位試乘完水氫發動機車型之后，不禁連連贊嘆“it's very good”的南陽市委書記個人簡歷。

這篇文章透露的信息實在太多，仿佛給全體網友打開了個“全新的汽車世界”：水氫發動機輕輕扣了一個響指，傳統汽車行業沒了一半。有網友說：“光靠‘水氫發動機’就足夠讓美帝嚇尿！”

原以為這款“水氫發動機”能夠震驚全世界，但也有網友表示“在國內丟人就行了，別丟到國外去！”，類似的質疑聲也在不斷涌起：

“水電解成氫氣燃燒，完了又生成水，厲害了，我們的永動機！”

“趕緊把發明人保護起來，別讓中東石油大國知道，不然會被暗殺的！”

“廣告詞都想好了：采用Very good智能催化水氫發動機，加水三分鐘，狂奔兩小時！”

“今年的諾貝爾獎全是我們的！”

“祝賀南陽人民走到世界前列！”

“水變氫氣消耗什么能源？愛！”

“我身為文科生，我實在忍不住了！”

“噢，原來我的‘物化生’是體育老師教的！”

“沒有人比我更懂永動機，因為我們是永動機的締造者！”

隨著新聞廣泛的發酵，集體吐槽竟然變成了“全民打假”行動，很快南陽市工信局發出公告：記者報道有誤！但無論“皮球”踢向何處，大家都有必要弄清幾個問題：汽車加水真的能跑嗎？這會不會像“巴鐵”一樣成為補貼騙局？

“加水就能跑”，你信嗎？

這款剛下線的水氫發動機由南陽羅特斯新能源汽車公司生產制造，說到羅特斯可能大家不太了解，但青年汽車因為“生產出全球首輛水氫燃料車”而被大眾熟知，它們之間存在投資與被投資的關系！

早在2014年，青年汽車董事局主席兼總裁龐青年就已高調宣布：我們生產出了全球首輛水氫燃料車，在不加油不充電只加水的狀態下，續航里程超過500公里，轎車續航里程可達1000公里。看到這里，內心還是有點小激動的，但真的如此嗎？

據介紹，青年汽車這套水氫發動機的工作原理就是將水轉換成氫氣，再由氫氣轉變為電能驅動汽車行駛，其中最核心的就是催化劑，這種特殊的催化劑已被申請專利，在它的作用下能夠將水轉換成氫氣，并在蓄電池等組件下形成完整的驅動系統。

但催化劑再怎么特殊也逃不過能量守恒定律，在化學領域，催化劑只能用于改變化學反應的速率，并不影響化學反應的能量總量，如果需要通過催化劑來實現“水變氫”，那么必然要借助其它能量才能完成，否則光靠“水轉化成氫和氧，氫又轉化成水”顯然違背了科學，而這也就是俗稱的“永動機”！

“加水能跑”為的是騙補嗎？

2014年，在青年汽車宣布制造氫燃料電池和氫發動機項目時，一個龐大的產能計劃也被提上日程，單班10萬臺/年，三班30萬臺/年新能源乘用車，預計2020年建成投產，利潤超百億，可增加1000多個就業崗位。

但從當年下半年開始，青年汽車就已陷入財政危機，并一度關停工廠，截止目前仍有14個執行案件未履行。之前總裁龐青年計劃在2017年底，推出完整的氫能源汽車計劃，屆時旗下所有車型將采用氫能源系統。但2017年時青年汽車已進入破產程序，隨后卻把重心“偷偷”轉移至新能源領域，依靠“水氫發動機”的噱頭成功建立新的合資公司，這不禁讓人想起“騙補”事例。

新能源技術很多，但加水能跑是偽科學

針對這一事件，不少網友奇思妙想的“發明”了自己的技術，并宣稱要與“加水發動機”比一比！

今年開始，國家工信部提升了對氫能源汽車產業發展力度，頒布了相關補貼政策。雖然氫能源汽車在國內的發展速度不及日本，但前景一片光明，天然氣NG、液化石油氣LPG、乙醇EG等汽車已得到不同程度的發展，而氫能源汽車也只是時間問題，但“加水發動機”更像是一場鬧劇！

事到如今，這場鬧劇究竟是在炒作自己還是科技創新？通過該鬧劇，也正好向網友普及一波新能源汽車的科學知識。面對“無中生有”的事情，一笑而過也就罷了！當然，政府部門也應該好好調查該公司的具體情況，排解民眾擔心的“騙補”問題。